કાર ચાહકો માટે કેટલીક માહિતી

જો તમે કારના શોખીન છો, તો તમે ઓટો વિશે ઊંડાણપૂર્વક કંઈક જાણવા માટે ઉત્સુક હશો.અને આજે આપણે કેમશાફ્ટ સેન્સર અને ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર વચ્ચેના તફાવત અને આ સેન્સરના કાર્યકારી સિદ્ધાંત વિશે વાત કરવા જઈ રહ્યા છીએ.

કેમશાફ્ટ સેન્સર અને ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર વચ્ચે શું તફાવત છે?

ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર શું છે?

ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર એ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને ઇગ્નીશનના સમયને નિયંત્રિત કરતું મુખ્ય સિગ્નલ છે કારણ કે તેનો ઉપયોગ એન્જિનની ઝડપ, ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન (એંગલ) સિગ્નલ અને પ્રથમ સિલિન્ડર અને દરેક સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક ટોપ ડેડ સેન્ટર સિગ્નલને શોધવા માટે થાય છે.એર ફ્લો સેન્સરની જેમ, તે એન્જિન સેન્ટ્રલાઈઝ્ડ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં મુખ્ય સેન્સર છે.માઇક્રોકોમ્પ્યુટર નિયંત્રિત ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન સિસ્ટમમાં, એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ એંગલ સિગ્નલનો ઉપયોગ ચોક્કસ ઇગ્નીશન સમયની ગણતરી કરવા માટે થાય છે, અને સ્પીડ સિગ્નલનો ઉપયોગ મૂળભૂત ઇગ્નીશન એડવાન્સ એન્ગલની ગણતરી કરવા અને વાંચવા માટે થાય છે.

કેમશાફ્ટ સેન્સર શું છે?

કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરનું નામ પણ ફેઝ સેન્સર, સિંક્રનસ સિગ્નલ સેન્સર છે, જે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન અને ઇગ્નીશન ટાઇમને નિયંત્રિત કરવા માટે એક મુખ્ય સિગ્નલ છે. તેનું કાર્ય કેમશાફ્ટ એન્ગલ પોઝિશન સિગ્નલને શોધવાનું છે, સિલિન્ડર (જેમ કે 1 સિલિન્ડર) પિસ્ટન TDC પોઝિશન નક્કી કરવા માટે. .

તેઓ અનુક્રમે એન્જિનમાં શું ભૂમિકા ભજવતા હતા?

ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર, મોટે ભાગે ચુંબકીય ઇન્ડક્શન સેન્સરનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં 60 દાંત ઓછા 3 દાંત અથવા 60 દાંત ઓછા 2 દાંતના લક્ષ્ય ચક્ર સાથે.કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર્સ, મોટેભાગે હોલ સેન્સર્સનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં એક નોચ અથવા અનેક અસમાન નોચ સાથે સિગ્નલ રોટર હોય છે.કંટ્રોલ યુનિટ આ બે સિગ્નલોના વોલ્ટેજ મેળવતું અને તેની સરખામણી કરતું રહે છે.જ્યારે બંને સિગ્નલો ઓછી સંભાવના પર હોય છે, ત્યારે કંટ્રોલ યુનિટ વિચારે છે કે આ સમયે ચોક્કસ ક્રેન્કશાફ્ટ એન્ગલ દ્વારા 1 સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકના ટોચના ડેડ સેન્ટર સુધી પહોંચી શકાય છે.જો CKP અને CMP બંને તુલનાત્મક રીતે ઓછી સંભાવના ધરાવે છે, તો નિયંત્રણ એકમ ઇગ્નીશન સમય અને ઇન્જેક્શન સમય માટે સંદર્ભ ધરાવે છે.

જ્યારે કેમશાફ્ટ સેન્સર સિગ્નલ વિક્ષેપિત થાય છે, ત્યારે કંટ્રોલ યુનિટ ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સિગ્નલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી સિલિન્ડર 1 અને સિલિન્ડર 4 ના ટોપ ડેડ સેન્ટર (TDC) ને જ ઓળખી શકે છે, પરંતુ તે અજ્ઞાત છે કે સિલિન્ડર 1 અને સિલિન્ડર 4 માંથી કયો કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોક છે. ટોચનું મૃત કેન્દ્ર.કંટ્રોલ યુનિટ હજુ પણ તેલનો છંટકાવ કરી શકે છે, પરંતુ તે જ સમયે ઈન્જેક્શન માટે ક્રમિક ઈન્જેક્શન દ્વારા, કંટ્રોલ યુનિટ હજુ પણ સળગી શકે છે, પરંતુ ઈગ્નીશનનો સમય બિન-વિસ્ફોટના સલામતી કોણ સુધી વિલંબિત થશે, સામાન્ય રીતે 1 5 વિલંબિત થશે. આ બિંદુએ , એન્જિન પાવર અને ટોર્ક ઘટાડવામાં આવશે, નિર્ધારિત હાઇ સ્પીડ સુધી નહીં, નબળા પ્રવેગની લાગણીને ચલાવશે, બળતણનો વપરાશ વધશે, નિષ્ક્રિય અસ્થિરતા.

જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર સિગ્નલ વિક્ષેપિત થાય છે, ત્યારે મોટાભાગના વાહનો શરૂ થઈ શકતા નથી કારણ કે પ્રોગ્રામ તેના બદલે કેમશાફ્ટ સેન્સર સિગ્નલનો ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ નથી.જો કે, નાની સંખ્યામાં વાહનો માટે, જેમ કે જેટ્ટા 2 વાલ્વ ઇલેક્ટ્રીક જેટ વાહન 2000 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર સિગ્નલ વિક્ષેપિત થાય છે, ત્યારે કંટ્રોલ યુનિટને કેમશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર સિગ્નલ દ્વારા બદલવામાં આવશે, અને એન્જિન શરૂ અને ચાલી શકે છે. , પરંતુ પ્રદર્શન ઘટશે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો.YASEN એ માત્ર કેમશાફ્ટ સેન્સર ચાઇના ઉત્પાદક નથી પરંતુ ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર ચાઇના ઉત્પાદક પણ છે અને તે ઉપરાંત અમે અન્ય ઓટો એસેસરીઝ પણ પ્રદાન કરીએ છીએ જેમ કે ABS સેન્સર, એર ફ્લો સેન્સર, ક્રેન્કશાફ્ટ સેન્સર, કેમશાફ્ટ સેન્સર, ટ્રક સેન્સર, EGR વાલ્વ વગેરે.